Nya regler för kör- och vilotider – vad transportföretag behöver veta 2026

Varning istället för sanktionsavgift

Tidigare kunde överträdelser av kör- och vilotidsregler nästan alltid leda till sanktionsavgift. Med de nya reglerna kan Transportstyrelsen i vissa fall välja att utfärda en varning istället. Syftet är att ge företagen bättre insikt i vilka misstag som begåtts och hur de kan åtgärdas – utan att påföljden blir oproportionerligt hård.

Varningar kan meddelas för en enskild överträdelse, flera överträdelser eller som ett samlat resultat i ett ärende. Precis som sanktionsavgifter påverkar varningen företagets riskvärde, vilket kan innebära fler kontroller för företag med högt riskvärde.

Mer flexibel tillämpning för transportföretag

Branschen har länge efterfrågat en mer nyanserad bedömning av kör- och vilotider. Kritiken har handlat om att sanktionsavgifter ibland upplevts som oproportionerligt höga i förhållande till överträdelsen.

De nya reglerna ger Transportstyrelsen möjlighet att väga överträdelsens allvar mot omständigheterna i övrigt och använda varning som ett proportionerligt alternativ.

Vad innebär förändringarna i praktiken?

För transportföretag innebär det:

• Ökad förståelse för vilka rutiner som behöver förbättras
• Flexiblare tillämpning av kör- och vilotidsregler
• Varningar som fortfarande påverkar riskvärdet, men kan ersätta sanktionsavgift vid mindre allvarliga överträdelser
• Möjligt något längre handläggningstider vid kontroller, eftersom varje ärende bedöms individuellt

Håll koll på regelverket

Transportföretag behöver vara uppmärksamma på dessa förändringar och se över sina rutiner för kör- och vilotider. En tydlig intern kontroll och korrekt hantering av färdskrivare minskar risken för både överträdelser och högt riskvärde.

Att förstå och följa de nya reglerna är viktigt för att undvika onödiga problem och säkerställa säker och laglig transportverksamhet.